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近日，DS品牌在欧洲发布了旗下旗舰级轿车DS 9的新款车型，也就是2023款。新车着重对配置和车机等进行提升，科技感有时小幅度增强，当然由于DS 9是中国深圳生产供全球，所以欧洲市场即将交付的车型也是有深圳运出，所以未来该车是否会在国内更新也只是官方的心情问题，当然这还是没有谱，因为不光是在国内没有人买，欧洲市场该车的销量也非常的一般，继续更新只是旗舰级车型的面子问题而已，并不指望他赚钱，而国内这个面子也没有多少，所以还很难说。

在外观方面，新车无论是各个方面都没有非常明显的变化，确实时至今日，新车也足够帅，真的不需要大改，设计上近乎完美，也保持了法系车一向的优秀传统，当然泪眼式日行灯没有变成家族最新的多段式分支结构，可能还为未来的大改留下了空间，不过那样的修改样式是否更好看其实也是一个未知数，至少现款的设计是足够优雅，科技感也并不欠缺。

在车身和车尾部分同样是如此，车门下方的特殊标签可能是较为显著的元素，轮毂样式得到了更新，而璀璨的尾灯等元素没有任何的变化。在内饰部分，新车的整体设计层面也没有大的调整，主要对配置和车机进行升级，而后者是改款最大的重点，新车采用了最新的DS IRIS车机系统。其实就是PSA车机的最新版，与已经在国内推出的雪铁龙凡尔赛C5X和标致408X内核一致，减少了一些过于浮夸的视觉效果，显得更加简洁时尚，功能更强，流畅度也有着显著的提升。

在欧洲支持了更加出色的个性化配置选项，包含语音识别，互联网导航，天气预报，加油位置和油价，甚至充电桩等地址信息，安卓和苹果手机互联也是标配，当然未来如果推出中规版本，那么肯定也会与408X等车型那样进行进一步的本土化改造，车联性能有着进一步的增强。其他诸如增加了更多的内饰配色，更加丰富的中控和面板面料可供选择，例如珍珠灰色的整体布局加上玄武黑色的方向盘等元素，随处可见的翻毛皮，细节覆盖等配置显示出更强的档次感。

动力方面，新车也基本保持不变，在欧洲已经彻底的搭载了插电混动总成，入门版本为200马力1.6T发动机配110马力电动机组成的前驱插混系统，与之匹配的是15.6kwh锂电池组，WLTP工况纯电续航里程75km，比老款车型有着显著的增强，而高配车型则为前后双电机，综合功率可达360马力，纯电续航里程62km，与之匹配的都是8AT变速箱，高配车型有魔毯系统以进一步提升操控的感受，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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